4.Mai bis 23.Mai 2013
Adelaide – Flinders Ranges – Coober Pedy – Oodnadatta – Uluru (Ayers Rock) – Alice Springs und noch ein weites Stück nach Westen
Es ist Samstag und Garage Sale Day in Australien, jeder der seinen Krempel loswerden will, baut einen Trempelmarkt im Garten auf und wartet auf Kundschaft. Wir ersetzen unser läbberiges Ikeabesteck gegen ein solides Besteckset mit Rosenmuster…man kann Butter schmieren ohne die Messer zu verbiegen!
Im Mega-Einkaufszentrum von Adelaide füllen wir unsere Vorräte bei Woolworth auf und werden Mitglied beim RAA (Australischer ADAC), da wir eventuelle Abschleppkosten sonst nicht bezahlen könnten….bei den Preisen in Aussiland!
Adelaide durchfahren wir und verabschieden uns vom Meer, denn jetzt geht’s ins trockene und kaum besiedelte Landesinnere.
Der Flinders Ranges Nationalpark ist unser erstes Ziel.
Im Regen wandern wir zum Sacred Canyon und suchen Felszeichnungen der Aborigines.
Am nächsten Tag bei strahlendem Sonnenschein wechseln wir von der Teerstraße auf Staubpiste….dem „Oodnadatta Track“,
Coober Pedy = weißer Mann im Loch!
Mitten in der Wüste, es ist sauheiß, staubig und mehr als brottrocken, doch es gibt ein geschäftiges Städtchen, denn: Hier findet man OPALE! Die meisten Behausungen sind untertage in den alten Minen, da es hier angenehm kühl ist.
Doch das Reisefieber ist größer, deshalb weiter über das „Mondfeld“, doch STOP: eine Schlange quert unseren Weg, sieht relativ ungefährlich aus, finden wir, und knipsen ein paar Fotos.
Die „Painted Desert“ wird erwandert
Uns locken die heißen Quellen von „Dalhousie Springs“, doch erst muss eine Steinwüste durchquert werden,
Warum müssen heiße Quellen in der Wüste sein? Hier wäre jetzt ein kühles Bad angenehmer….. gegen Abend genießen wir dann den 37 Grad warmen Badesee am Rand der „Simpson Desert“.
Leider ist auch die Piste nach Mount Dare steinig und die Steine werden immer größer…..an der nächsten Tankstelle wundert sich der Tankwart, dass unser Bishi alles heil überstanden hat.
Kurz vorm großen Regen erreichen wir die Teerstraße.
Jetzt geht’s ins „Red Center“ Australiens und zum heiligen Berg der Aborigines, dem Uluru (Ayers Rock),
Neben dem Uluru (ca. 50 km entfernt) gibt’s noch die Kata Tjutas = viele Köpfe,
Der „Kings Canyon“ muss erwandert werden, zum Glück gibt’s heute Wolkenschatten zum steilen Aufstieg.
Übernachten am Kings Canyon Resort mit Pool und Tennisplatz, für Pool ists zu kalt und für Tennis fehlt das Röckchen! Nachts regnets und die Piste zu den „West McDonalds“ (Mereenie Loop, braucht man ein Permit, 5$) hat sich in eine Schlammpampe verwandelt….wir schlittern ein bisschen und unser Bishi bekommt ne rostrote Färbung.
Die Sonne weckt uns am nächsten Morgen und den Tag verbringen wir mit erwandern der vielen Schluchten und Wasserlöcher,
Die Tanami-Piste ist gesperrt wegen zu erwartendem Starkregen….. wir fahren den eintönigen Stuart Highway…schnurgerade Richtung Norden. Einzige Abwechslung
Weiter im Norden eine einsame, rote Piste gen Westen,
Bei strahlendem Sonnenschein bewundern wir das üppige Grün, die Palmen und die Quelle und sind überzeugt, dass die Wüste hinter uns ist.
So, jetzt gibt’s von mir mal so einiges zu den Straßen, die man auf Karten und in Realität so findet.
Da sind z.B. die zweispurigen ‚sealed roads‘,
Es gibt aber auch ‚one lane sealed roads‘, also einspurige Teerstraßen, aber mit genügend Platz, um auf den unbefestigten Seitenstreifen auszuweichen. Hier gilt das Gesetz des Stärkeren, kleiner PKW raus, größerer erst etwas später. Nur bei den ‚road trains‘ heißt es auf alle Fälle ’schnell links raus‘, denn die weichen keinen Millimeter vom Teer ab. Ich möcht mal wissen, wie das bei entgegenkommenden ‚road trains‘ ist…..bessere Nerven????
So, dann kommen die sog. ‚unsealed roads‘,
Sobald man auf einen solchen ‚track‘ oder auch ‚highway‘ stößt, taucht eine große Tafel auf:
track ‚open‘ oder ‚closed. Wenn ‚open‘, dann darf man den Track benutzen. Wenn ‚closed‘ ist es bei Strafe verboten, den Track zu befahren, aus welchen Gründen auch immer. Das kann bevorstehender Starkregen sein, wie bei uns die ‚Tanami‘, oder ein Fluss oder ein Bach führt zuviel Wasser, mehr als 500mm, dann wird die Straße gesperrt. Der Zustand ist ganz unterschiedlich. Meist kann man problemlos mit 80 oder 90 Sachen dahin rollen,
Wenn dann auch noch ‚4WD recommended‘ da steht, sollte man wirklich einen 4×4 haben….da kann es dann schon mal Schlammlöcher
Ultimativen Offroad-Spaß bieten dann ‚4WD with high clearance only‘. Da gehts dann über Stock und Stein,
Unser Bishi hat schon alles erlebt, ist weiterhin die Zuverlässigkeit in Person/Auto, und hat schon so manchen Landcruiserfahrer in ungläubiges Erstaunen versetzt, wo wir überall hingekommen sind. Aber es ist ja nicht nur das Auto…..*grins*
Hey, viel Spaß mit den neuen Messern, die endlich Butter aufs Brot streichen können. Wir haben seit 2 Monaten Dauerregen und es ist kälter als an Weihnachten…